hoofd_banner

Vracht is duur en verzending is moeilijk

Zuidoost-Azië en andere landen zijn de grootste doelmarkten voor de Chinese export van keramische tegels.Veel senior mensen in de sector zijn echter van mening dat de huidige epidemie op de Zuidoost-Aziatische markt ernstig is en dat de Chinese export van keramische tegels in de tweede helft van het jaar met grotere uitdagingen zal worden geconfronteerd.Het is duidelijk dat de prijs van de mondiale containervervoer sinds dit jaar helemaal is gestegen.Veel keramiekhandelaren onthulden dat als we een container van 20 voet als voorbeeld nemen, deze 27 ton keramische tegels kan bevatten, bijvoorbeeld 800 x 800 mm volledig gepolijste geglazuurde tegels, en dan ongeveer 1075 vierkante meter.Volgens de huidige zeevracht ligt de zeevracht per vierkante meter ver boven de eenheidsprijs van keramische tegels.Bovendien maakt de herhaalde epidemische situatie buitenlandse havens inefficiënt, wat resulteert in ernstige congestie, vertraging in het scheepvaartschema en de weersveranderingen op de overzeese markt op elk moment.Het is waarschijnlijk dat de verzonden goederen nog steeds op zee drijven, de lokale haven gesloten is of niemand in ontvangst neemt na aankomst in de haven.

Tegenwoordig is de mozaïekindustrie nog steeds relatief normaal.Vanwege de hoge waarde van de hele container zijn de belangrijkste bestemmingsgebieden Europa, Noord- en Zuid-Amerika en is de consumptiecapaciteit nog steeds relatief sterk.De toename van grondstoffen is echter wel voorzichtigheid waard.Nu zijn de glasgrondstoffen in dezelfde periode vorig jaar ruim twee keer zo groot geworden.De winsten van mozaïekfabrieken worden overgedragen aan glas-, steen- en andere materiaalfabrieken.Veel kleine fabrieken zonder onafhankelijke ontwikkelingscapaciteit gingen dicht.De bittere winter kwam eerder dan gepland.


Posttijd: 26 augustus 2021